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          全浮型半軸有什么特性呢?

          2021-09-09

                 全浮式半軸,是指半軸只承受扭矩、而不承受任何彎矩。這樣的半軸內側通過花鍵與差速器半軸齒輪相連,外側有凸緣盤,凸緣盤通過螺栓與輪轂固定在一起,而輪轂通過兩個圓錐滾子軸承安裝在車橋上。這樣車輪所受到的各種沖擊和振動以及車輛的重量,都是由車輪傳遞給輪轂再傳遞給車橋,都是由橋殼來承擔。而半軸只是將差速器傳來的扭矩傳遞給車輪,驅動汽車行駛。在這個過程中,半軸兩端只承受扭矩、而不承受任何彎矩,故稱為“全浮式”。其結構特點是輪轂通過兩個圓錐滾子軸承安裝在車橋上,車輪安裝在輪轂上,支撐力直接傳遞給車橋,半軸通過八個螺絲固定在輪轂上,將扭矩傳遞給輪轂,驅動車輪轉動。

                 全浮式半軸易于拆裝和更換,只需要拆下固定在半軸凸緣盤上的固定螺栓,就可以把半軸取出。而去掉半軸后的汽車全部重量都由橋殼支撐,仍然可以可靠地停放在地面上;缺點是結構相對復雜,零部件質量較大。它是在汽車上應用較為廣泛的一種形式,絕大多數的輕型、中型、重型貨車、越野汽車和客車都采用這樣形式的半軸。

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